發電機的勵磁系統和調速器是發電機綜合控制的重要內容，只有勵磁系統控制而沒有良好的調速器控制則不能從根本上提高電力系統的暫態穩定性；相反，只有調速器而沒有性能良好的勵磁控制器的共同作用，也不能達到理想的控制效果。因而勵磁系統與調速器的綜合控制成為發電機組控制的主要發展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發電機勵磁電流，一路輸出控制汽輪機汽門開度，實現對發電機頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運行變量的控制。發電機的勵磁系統和調速器的綜合控制一直是發電機控制中的研究熱點，現代控制理論也廣泛應用于發電機組的協調控制。
智能控制作為一個學科分支只有二十余年的歷史，目前其理論體系還處于不
斷完善的過程中。智能控制技術在發電機系統中的研究與應用，總的來看，還處于不斷上升和發展的階段，仍有不少需要解決的問題，如：智能控制器的非線性處理能力、控制算法的復雜程度、控制的實時性、魯棒性等。建立符合實際的發電機系統數學模型，采取既符合理論、又適用于工程實際的智能控制理論和方法，對發電機系統進行有效、高質量的調控，對現代電力系統的安全穩定運行也同樣非常重要。結合發電機系統這個實際對象，將先進智能控制策略引入到發電機系統中來，應用智能控制技術的成果，如模糊控制、神經網絡控制、支持向量機控制，將是今后發電機系統控制的一個主要發展方向，具有十分重要的應用價值。
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